Chronik
1973
Segelschiffsenthusiasten und Freunde traditioneller Schiffe gründen in Hamburg die Interessensgemeinschaft „Freunde des Gaffelriggs“.
Die Gemeinschaft organisiert Segelschifftreffen und gibt das „PIEKFALL“ als Mitteilungsblatt
heraus, ohne ein bürokratischer Verein zu sein.
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8. Januar 1976
Gründung des Vereins „Museumshafen Oevelgönne e.V.“ durch die Gründungsmitglieder: Wolfgang Friederichsen, Egon Heinemann, Joachim Kaiser, Uwe Kutzner, Volkwin Marg und Michael Thönnessen.
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21. Mai 1977
Eröffnung des Museumshafens hinter dem Anleger Neumühlen am östlichen Anfang von Oevelgönne mit den Gründungschiffen: Fischkutter AURORA VON ALTONA, Torfmutte DELPHIN, Austernsmack DUENNA, Frachtgaleasse MARIE, Elbewer DIE VERÄNDERUNG und Skutsje FORTUNA.
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1978
1. Vereinsschiff wird der Dampfschlepper TIGER.
Das erste Vereinseigentum wird von einem engagierten Förderkreis originalgetreu restauriert und zum Hafengeburtstag im Mai 1979 erstmals wieder unter Dampf in Fahrt gebracht.
Die Bildung von Förderkreisen (später Arbeitskreise genannt) wird zum Vorbild für viele nachfolgende Vereinsschiffe.
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1978
Die erste Ausgabe des Mitteilungsblattes „OEVELgönnER Courier“ erscheint.
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1979
2. Vereinsschiff wird das Feuerschiff ELBE 3.
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1979-1985
Eine Vielzahl weiterer Schiffe im Eigentum von Privateignern wird in den Museumshafen eingebracht. Darunter der Fischewer CATARINA und der Frachtewer JOHANNA als typische Elbfahrzeuge sowie der Kutter GRETA, die Ijsselaak ROSINANTE, der Krabbenkutter FAHREWOHL u.a.
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1980
Einrichtung eines ständigen Liegeplatzes für das Feuerschiff ELBE 3 in der Westverlängerung des Anlegers Neumühlen.
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1980
1. Konsul-Klöben-Gedächtnisregatta am 3. Advent.
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1981
Der Museumshafen Oevelgönne e.V. holt in Zusammenarbeit mit der Hochschule Lüneburg den letzten hölzernen Fracht-Gaffelschoner, die HERMINE aus Schweden nach Hamburg. Für den späteren Einsatz zur sozialpädagogischen Jugendarbeit soll das Schiff auf seiner einstigen Bauwerft (1904) restauriert werden. Das Projekt scheitert als sich der Zustand des Rumpfes in einem schlechteren Zustand als erwartet befindet und schließlich bei Eisgang sinkt. Nach der Bergung wird die HERMINE Anfang 1982 an das Wrackmuseum in Cuxhaven übergeben und dort an Land aufgestellt.
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1983
3. Vereinsschiff wird der Finkenwerder Hochseefischkutter PRÄSIDENT FREIHERR VON MALTZAHN HF 294.
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1984
Ausrichtung des International Congress of Maritime Museums ICMM in Zusammenarbeit mit dem Museum für Hamburgische Geschichte und dem Altonaer Museum.
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1984
4. Vereinsschiff wird der Dampfschlepper CLAUS D.
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1987
10. Jubiläum der Museumshafeneröffnung.
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1988
Der Museumshafen holt den historischen Alsterdampfer PLANET (heute ST. GEORG) nach Hamburg und gibt ihn nach kurzer Liegezeit in Oevelgönne zur Restaurierung an den „Verein Alsterdampfschiffahrt e.V.“ weiter. Seit 1994 dampft das Schiff wieder auf der Alster.
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1988/89
Erweiterung des Museumshafens um zwei weitere Pontons in der östlichen Verlängerung des Anlegers Neumühlen und dem dahinterliegenden Heuhafen.
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1989
Zweiter Stapellauf der PRÄSIDENT FREIHERR VON MALTZAHN
zum 800. Hafenjubiläum.
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1989
Der Nachbau des historischen Wartehäuschens „DÖNS“ auf dem Anleger wird fertiggestellt.
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1989
Der älteste elektrische Hafenkran Hamburgs mit Baujahr 1891 einen neuen Standort im Museumshafen Oevelgönne. Der Kran ist ein Geschenk an den Verein aus Anlass des 800. Hafengeburtstags.
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1989-1991
Generalüberholung des Feuerschiffs ELBE 3 durch „Jugend in Arbeit e.V.“ in Hamburg-Harburg.
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1992
Sicherung des in Finkenwerder an Land stehenden Ewerrumpfes „Orient“. Die angestrebte Restaurierung gelingt nicht. Der Rumpf wird schließlich 2002 an einen Verein zu Wiederbelebung des Borsteler Hafens übergeben, einem ursprünglichen Heimathafen des Schiffes.
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1993
1. Strandperlenregatta der Ewerbeiboote zum Hafengeburtstag vor Oevelgönne.
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1994-1998
Generalüberholung des Dampfschleppers CLAUS D. durch „Jugend in Arbeit e.V.“ in Hamburg-Harburg.
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1996
PRÄSIDENT FREIHERR VON MALTZAHN segelt erstmals nach Brest/Douarnenez (Frankreich) zum größten Traditionsschifftreffen Europas.
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1997-2001
Generalüberholung des Dampfschleppers TIGER durch „Jugend in Arbeit e.V.“ in Hamburg-Harburg.
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1997
5. Vereinsschiff wird der bereits restaurierte Elbewer MOEWE.
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1998
Auf der ehemaligen Hadag-Fähre BERGEDORF eröffnet das Museumshafencafé und es löst sich damit gleichzeitig das Problem von sanitären Anlagen im Museumshafen.
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2000
ELBE 3 ist EXPO-Gast in Wilhelmshaven.
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2003/2004
Für junge Männer wird es möglich im Museumshafen anstelle von Zivildienst ein Freiwilliges-Jahr-Kultur (FSJ) abzuleisten. Der Museumshafen bemüht sich auf diese Weise um eine verlässliche Besetzung seiner Geschäftsstelle. Nach zwei Durchgängen muss das Projekt aufgegeben werden.
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2005
6. Vereinsschiff wird die Polizeidampfbarkasse OTTO LAUFFER.
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2005
Landseitige Erweiterung der Ausstellungsfläche auf dem angrenzenden Löschplatz am Heuhafen. Die Parkplatzfläche wird zugunsten einer Uferprommenade mit maritimen Exponaten verkleinert. Der Verein erhält für seine Mitglieder eigene Autostellplätze.
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2006
7. Fahrzeug im Verein wird der Schwimmkran HHLA I / KARL FRIEDRICH STEEN, das der Museumshafen Oevelgönne e.V. auf Basis eines Kooperationsvertrags für das Museum für Hamburgische Geschichte betreibt und eigenverantwortlich erhält.
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2006
8. Vereinsschiff wird die Dampfpinasse MATHILDA.
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2007
9. Fahrzeug im Verein wird der Ewer ELFRIEDE, welches der Museumshafen Oevelgönne e.V. auf Basis eines Kooperationsvertrags für das Altonaer Museum betreibt und eigenverantwortlich erhält.
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2007
10. Fahrzeug im Verein wird das ehemalige Hafenstreifenboot der Polizei WS 33 OTTENSTREUER, das der Museumshafen Oevelgönne e.V. auf Basis eines Kooperationsvertrags für die Innenbehörde betreibt und eigenverantwortlich erhält.
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2007
Das 30. Jubiläum der Hafeneröffnung wird mit einem Hafenfest im September gefeiert.
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2007
Der Arbeitskreis „Segel setzen!“ wird zur Vermittlung praktischer Seemannschaft in Leben gerufen.
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2008
Erstmals wird eine hauptamtliche Personalstelle zur Vereinsgeschäftsführung (20 WS) wird mit Eigenmitteln eingerichtet. Sie soll den Wirkungsgrad des Museumshafens erhöhen das ehrenamtliche Engagement administrativ entlasten.
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2009
11. Vereinsschiff wird das Fischerboot SCHANZE, das vom Verein zu Ausbildungszwecken für seinen Arbeitskreis „Segel setzen!“ übernimmt.
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2010
Als erstes Vereinsschiff wird die Dampfbarkasse OTTO LAUFFER unter Denkmalschutz gestellt.
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